明知道

    一场并不鲜见的降水，却让北京这座城市在降水之后局部区域交通瘫痪近5-10小时不等。首善之都的交通系统何以如此脆弱？

    2009年7月13日，一场降雨“驾临”京城。弥漫的雾气在中午转化为降水，初为阵雨，后转中雨，持续到傍晚时分。有崇文网友称下了冰雹，朝阳、海淀等其他区降水量和时间均有差异。

    降水量的多寡和降水时间先后的差异并未引起公众的特别在意。一场降水而已。

    然而，北京西三环丰益桥下河水倒灌，导致西三环、西四环、南三环、南四环等主干路交通瘫痪，传导到周边路段，形成北京西南区域性交通瘫痪。

    18时，下班高峰。依旧绵绵小雨，淅淅沥沥。

（一）

    957快1路公交车，由大兴西庄开往北京站，经由三营门、刘家窑桥西、天坛东门，最终到达北京站东。按正常的运转时间，单程需要1小时40分。

    12：05分，车队编号末两位为46的车驶离总站（下称46车），发往北京站。此时，已下起了阵雨。

    车行至距离三营门（又叫南苑北里）只有四站地的红房子路口南，开始塞车。自红房子路口南到三营门需要经过两个三岔路口，“平时通过三叉路口行车速度会缓慢，但是很快就能过去”，46车的乘务员说，“今天，这四站地走了一个半小时。”

    46车到达刘家窑已经是下午五点。957快1路大半的公交车辆都拥堵在往返的路上。调度让46车到达刘家窑折返总站。

    此时的刘家窑桥西返回大兴方向的公交站已经人山人海。还有人不断涌上已经装不上人的957快1。“已经等半个多小时了。”车关上了门，却无法迅速驶离公交站台。46车撇下刘家窑站，直驶木樨园桥东站。说直驶，也花费了近半小时的时间。往常，需要2-3分钟。

    19时，46车再次到达三营门。车上拥挤不堪。

    南苑是三营门的下一站，距离三岔路口大约500米远。46车自三营门行至南苑花费了90多分钟，间隔20-30分车向前缓慢的爬出一部，大部分的时间是静止不动。距家近的乘客陆续下车步行回家。

    到达南苑时，车上已由拥挤不堪变为屈指可数，算上司机和乘务员，不超10人。

    南苑距离下一个三岔路口的距离大约800米远，车在50分钟的时间里绝对静止。957快1排起了长龙，有十多辆之多。有乘客笑言“这是957总站吧！”。某司机惊叹，早于他1小时发车的，居然就在其前面不远处，隔了几辆车。

    一位先前因车久不动下车吃饭的乘客又返回46车，“还没走？我吃完饭了，怎么还在这啊？”

    21：53分，46车终于缓慢的行驶起来。乘务员说到总站恐怕要11点。“一个来回都没有跑完，就快10个小时了”。正常的工作任务量，是两个往返。

    22：12分，46车和发往北京站的末班车会车于红房子路口南。957快1西庄末班车正常发车时间是21：00整。到达红房子才走了三分之一多一点。

（二）

    担心下雨道路堵塞的孕妇李小姐16：30分就离开了公司，希望能早点回到家。

    坐上957快，到了木樨园桥东，李小姐再也无法承受车时走时停、起步又紧急刹车所带来的呕吐和恶心的感觉，她选择了下车。

    计划打车回家，出租车均客满。不得已，还是要乘坐公交车。“957快塞车厉害，我觉得957快1可能不堵车。”于是李小姐坐在46车的孕妇专座上。

    957快走南三环，经京开高速，到达黄村，957快1自木樨园桥东，南行经三营门到达黄村，相对957快，有些绕路。

    957快1的46车到达南苑，车久久不动，李小姐费力的站起身来，扶着把手，向车头走，张望着前方。长龙般排着的车在昏暗的夜色中更加看不到尽头。已经是21时，她在车上已经坐了近5个小时。

    小心的坐下，又吃力的站起。车的静止让她坐立不安。坐下就不停的发着短信息。

    车上一对夫妻自下午3点多，从北二环乘坐800到达菜户营，欲经玉泉营到木樨园，最终到达同兴园，三环玉泉营路段严重堵车，不得已从玉泉营经北京南站换乘快速公交到三营门，又转乘957快1的46车。

    和这对夫妻相比，李小姐要逊色的多。说到打车，却有相似的经历。“打不到车”，“车都满着”、“就有两个空的，不拉”、“我也遇到两个空车，为什么不拉呢”。

    车终于缓缓的爬行，不超百米，又停滞不前。李小姐问乘务员：这能堵10分钟吗？我下去买点吃的。

    谁能说的准呢？

（三）

    西三环高峰时段有名的堵点是在航天桥－公主坟－六里桥，2006年夏季公主坟桥和六里桥下曾积水过米，交通一度中断。更有小轿车漂浮于公主坟桥下。

    正常天气和路况，自航天桥行驶至六里桥，耗时在半小时之内。而在7月13日，时间被拉长至5小时之外。

    道路拥堵不畅，车辆只能间隔一段时间一步一步向前挪动，自一站到达下一站500米的距离行驶2个小时不足为奇。（有报道称，西三环基本恢复正常是在22时。）

    奇怪的是，这次三环上遭淹的桥是丰益桥，不奇怪的是公主坟桥安然无恙。因为后者的排水系统进行过整修。

    按官方报道的拥堵8公里、单向3车道计算就有上万辆汽车堵塞在西三环一线。如果计算上辅路两车道，再双向计算，这是一个庞大的数字。

    同期，有100多航班延误，11航班取消，北京市95个路段高峰拥堵。

    报道中称，专家研究汛情一度到21点。

    评价一座城市好不好，一场大雨见分晓。北京城区脆弱的排水系统每年都会“分晓”多次，然后是一轮的整修，却往往是按下葫芦飘起瓢。下一处是哪，恐怕专家心里也没底。否则就不会有玉泉营的“意外”倒灌。

    北京城何以如此脆弱？！

    北京城的排水系统，到了该整体检修疏导一下的时候了。

     大雨过后，积水多的就是新城区，无积水的就是老城区。人们这样区分青岛的新老城区。老城是德国人建设的，如今排水系统仍运转良好。相比之下，在老城基础上新开发的地区，积水随处可见，原有的排水系统被破坏掉了。

    是当今的施工技术不及当时的德国人么？